توضیح دقیق در مورد سیستم خنک کننده ترانسفورماتور (بعدی)

توضیح دقیق در مورد سیستم خنک کننده ترانسفورماتور (بعدی)

3. گردش خون نیرومند هوا خنک شده

ترانسفورماتور با ظرفیت بزرگ ، سیستم خنک کننده هوا اجباری روغن. سیستم خنک کننده با اشاره به کشتی اصلی مخزن سوخت ، به پمپ زیر آب ، فن رادیاتور (خنک کننده) غوطه ور در روغن خنک کننده ثابت شده است. با فعال شدن پمپ ، یک چرخه روغن اجباری وجود دارد که در آن روغن موجود در مخزن از بالا به رادیاتور و از پایین ترانسفورماتور به مخزن منتقل می شود. به دلیل خنک کننده و میزان گردش خون روغن.

4. خنک کننده اجباری آب در طول چرخه روغن

سیستم خنک کننده آب که گردش روغن را مجبور می کند از پمپ های زیر آب ، کولرهای روغن ، لوله ها و لوله های خنک کننده تشکیل شود. در حین کار ، روغن ترانسفورماتور با فشار در بالای پمپ روغن مکیده شده و از طریق کولر روغن به شکل آب خنک کننده خنک می شود. بنابراین ، در این سیستم خنک کننده ، ابتدا گرمای هسته مغناطیسی و سیم پیچ به روغن منتقل می شود و گرمای روغن به آب خنک کننده منتقل می شود. اگرچه این روش خنک کننده بسیار کارآمد است ، اما آب بندی ترانسفورماتور بسیار بیشتر است و فشار هیدرولیک در حین خنک کننده بسیار بیشتر از فشار آب خنک کننده است.

5. روش ترانسفورماتور نوع خشک:

5.1 هوای طبیعی: این روش اغلب در ترانسفورماتورهای کوچک استفاده می شود. در این سیستم ، گرمای تولید شده در ترانسفورماتور با گردش طبیعی هوا خنک می شود. هنگامی که دمای ترانسفورماتور بالاتر از هوای اطراف است ، همرفت طبیعی هوا هوای گرم را تخلیه می کند و به جای هوای گرم هوای سرد ایجاد می کند. این خود را به خودی می نامند. این روش عمدتاً تحت 3MVA استفاده می شود.

5.2 ضربه اجباری (AF) یا تأثیر ولتاژ طبیعی: مناسب برای ترانسفورماتورها با قدرت بیش از 3MVA. هوای طبیعی نمی تواند این کار را انجام دهد ، بنابراین از یک ترانسفورماتور برای خنک کردن هوای تحت فشار استفاده می شود. در نتیجه ، فن تهویه و فن تهویه با فشار دادن آن به هسته ترانسفورماتور به هوای تحت فشار آسیب می رساند. فیلتر هوا از ورود ذرات گرد و غبار به مجرای جلوگیری می کند. اگر دمای ترانسفورماتور از دمای مشخص شده فراتر رود ، زنگ هشدار به نظر می رسد و فن به طور خودکار شروع می شود. این روش برای ترانسفورماتورهایی با قدرت کمتر از 15MVA مناسب است.